一直埋头搞技术的奇瑞汽车,未来几年还有翻身的可能吗

栏目:电脑 来源:99科技网 时间:2019-08-13

前段时间,有网友问笔者,“在自主研发上埋头苦干的奇瑞,你觉得它还有翻身的可能吗”。我深思了一会感觉不能直接回答,毕竟三十年河东三十年河西,曾经奇瑞辉煌之时堪称自主汽车品牌的执牛耳,市场销量跌落到了第二梯队也是短短几年的事情,那么谁也难保未来几年奇瑞是否又能走上巅峰。虽然这个问题无法直接回答,毕竟一个车企的翻身与否所牵扯的方方面面实在太多,但是可以肯定的是,无论时代怎么变迁,它都不会亏待在技术领域中埋头苦干的“愚公”。



对,笔者给奇瑞的定义就是一个愚公,这里面半数夸赞半数无奈。我们通常都会去讲汽车市场,但是所谓的“市场”其实只是汽车生态中的一环,汽车说白了是工业产物,只有工业 市场这两项的结合才打造出了我们现有的汽车市场环境。奇瑞,毫无疑问在工业制造技术方面与众多自主车企中登峰造极,但奇瑞能否翻身,往往取决的是他能否将自身最短的木桶板补齐,即市场匹配度。



一款车型从工厂下线到正式上市,它经历的是从一款工业产品变成一个市场商品,显然奇瑞现在最大的问题在于它无法将自己的工业产品完美的进化成成功的市场商品。而我们细数这些年奇瑞在市场中所犯的错误,可以大致归为下面这几点,能否补足这些欠缺是奇瑞能否翻身的关键。



颜值是奇瑞汽车的一大痛楚,从前些年的奇瑞瑞虎3到瑞虎5,其市场销量的不佳很大程度上都得归功于外观内饰的设计令人审美无能,我们不得不承认我们都是“视觉动物”,一款卖相不好的SUV我们甚至都没有要了解它的欲望。而奇瑞从去年的奇瑞EXEED TX到前几日上市的瑞虎8,显然已经开始在车型设计上发力了。



然后就是市场营销,埋头苦干固然值得夸奖,但是在这个信息过量的时代,酒香也怕巷子深。当隔壁家的长城汽车和吉利汽车隔三差五的搞一处“大新闻”出来的时候,奇瑞却长期在公关宣传上很被动,这几年来除了“奇瑞奇瑞,修车排队”这口号深入人心之外(恩,还是负面的),奇瑞还有什么能直抵消费者内心深处的宣传呢?



第三则是重建强大经销商体系,2000年的奇瑞之所以能在自主品牌中销量第一,其背后强大的经销商体系是功不可没,但是随着奇瑞战略改革的五年中,却因为经销商的大量流失,使其转型成功后却发现市场根基早已被抹去半壁江山,所以能否将经销商体系重现昔日之样貌是奇瑞能否翻身的一个重要基础。


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